1. De testbank voor koppelmotoren is een vlakke gelijkstroommotor met permanente magneet en meerdere polen. Om de koppelrimpel en de snelheidsrimpel te verminderen, wordt het aantal sleuven, commutatorsegmenten en seriegeleiders in het anker vergroot. Er zijn twee soorten koppelmotoren: de ene is een DC-koppelmotor en de andere is een AC-koppelmotor. In dit geval is de zelfinductiereactantie van de DC-koppelmotor erg laag, waardoor deze een goed responsvermogen heeft; Het uitgangskoppel is onafhankelijk van de rotorsnelheid en -positie en houdt rechtstreeks verband met de ingangsstroom; Bij het naderen van een blokkade is er geen noodzaak voor tandwielreductie om verbinding te maken met de belasting, waardoor een grote koppel-traagheidsverhouding op de lastas wordt gegenereerd en systeemfouten veroorzaakt door reductietandwielen effectief worden overwonnen. AC-koppelmotoren kunnen ook worden onderverdeeld in synchrone motoren en asynchrone motoren, waaronder asynchrone motoren met eekhoornkooien voornamelijk motoren met laag-toerental en hoog koppel. Normaal gesproken zijn het werkingsprincipe en de structuur van AC-koppelmotoren in de textielindustrie in principe hetzelfde als die van enkelfasige asynchrone motoren, maar vanwege hun hoge weerstand hebben ze zachte mechanische eigenschappen.
2. De testbank voor weerstandsmotoren is een nieuw type motor met variabele snelheid, die een zeer eenvoudige, stevige structuur, lage kosten en hoge snelheid heeft en een sterke concurrent is van traditionele besturingsmotoren met geweldige marktvooruitzichten. Vanwege de pulsatie van het motorkoppel, het bedrijfsgeluid en de grote trillingen duurt het echter enige tijd om te optimaliseren en te verbeteren om aan de marktvraag te voldoen.
3. Detestbank voor borstelloze DC-motoren(BLDCM) is ontwikkeld op basis van geborstelde gelijkstroommotoren, maar de aandrijfstroom is volledig wisselstroom; Borstelloze DC-motoren kunnen worden onderverdeeld in borstelloze motoren en borstelloze motoren. Normaal gesproken wordt de aandrijfstroom van een borstelloze motor verdeeld in trapeziumvormige golven (gewoonlijk "vierkante golven" genoemd) en sinusgolven. Soms wordt de eerste een DC-borstelloze motor genoemd, terwijl de laatste een AC-servomotor wordt genoemd. Borstelloze gelijkstroommotoren hebben over het algemeen een "slanke" structuur om hun traagheid te verminderen. Vergeleken met geborstelde gelijkstroommotoren heeft het een veel kleiner gewicht en volume, en zijn de traagheidsprestaties met 40% tot 50% verminderd. Vanwege fabricageprocesproblemen met permanente magneetmaterialen bedraagt het vermogen van een typische borstelloze gelijkstroommotor niet meer dan 100 kW. Deze elektromotor heeft goede mechanische en afstelprestaties, met voordelen zoals een goed toerentalbereik, lange levensduur, eenvoudig onderhoud, laag geluidsniveau en geen borstels. Daarom heeft het een breed scala aan toepassingsmogelijkheden.